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Chaîne d'ancre marine noire sans goujon de qualité U2/U3
DESCRIPTION:
Chaîne d'ancre sans goujonIl s'agit d'un type de chaîne spécialement conçu pour l'ancrage dans les applications offshore. Contrairement aux chaînes à maillons à tenons traditionnelles, les chaînes d'ancrage sans tenons ne comportent ni tenons ni attaches saillants sur les maillons, ce qui leur confère une conception plus fine et plus efficace.
Les chaînes d'ancrage sans goujon sont dotées de maillons de taille uniforme et d'une surface lisse, assurant une répartition homogène des contraintes et réduisant les risques de blocage ou d'endommagement d'autres équipements. Cette conception facilite également la manipulation et le déploiement, facilitant ainsi l'ancrage et la récupération. Chaque maillon de chaîne d'ancrage sans goujon est généralement marqué de détails spécifiques tels que le logo du fabricant, la qualité et le diamètre de la chaîne, afin de garantir la traçabilité et de respecter les normes du secteur.
L'application de la chaîne sans goujon :
Industrie maritime : Les chaînes d'ancre sans goujon sont principalement utilisées dans le secteur maritime pour sécuriser les ancres et fournir des solutions d'amarrage fiables aux navires et aux structures offshore. Les chaînes sont fixées aux ancres et déployées au fond marin pour maintenir le navire en place, assurant ainsi sa stabilité et l'empêchant de dériver ou de se déplacer.
Plateformes pétrolières et gazières offshore : les chaînes d'ancrage sans goujon sont essentielles pour les plateformes pétrolières et gazières offshore, qui nécessitent des systèmes d'amarrage sûrs et stables pour résister aux conditions océaniques difficiles. Elles servent à ancrer les plateformes au fond marin, garantissant ainsi la sécurité et la stabilité de ces structures.
Aquaculture : Les chaînes d'ancrage sans goujon sont également utilisées dans les exploitations aquacoles telles que les piscicultures et les conchylicultures. Elles constituent un système d'ancrage solide pour sécuriser les pontons flottants, les filets ou les cages, assurant ainsi leur stabilité et les empêchant de dériver ou d'être endommagés par les vagues et les courants.
SPÉCIFICATION:

| Diamètre normal de la chaîne (mm) | 2e année | 3e année | Poids | ||
| Charge d'essai d'épreuve (KN) | Charge d'essai de rupture (KN) | Charge d'essai d'épreuve (KN) | Charge d'essai de rupture (KN) | (Kg/27,5 m) | |
| 10 | 25,8 | 51,6 | - | - | - |
| 11 | 31.2 | 62,4 | - | - | - |
| 12,5 | 41.2 | 82,6 | 56,4 | 112,8 | 85 |
| 14 | 51 | 101,9 | 70,76 | 141,51 | 107 |
| 16 | 66,2 | 132,3 | 92,42 | 184,82 | 139 |
| 17,5 | 78,89 | 157,78 | 110,55 | 221.1 | 178 |
| 19 | 93,6 | 187,2 | 130,32 | 260,64 | 218 |
| 20,5 | 108,64 | 217,27 | 151,7 | 303,42 | 229 |
| 22 | 125,4 | 250,9 | 174,7 | 349,4 | 265 |
| 24 | 149,9 | 298,9 | 207,9 | 415,8 | 344 |
| 26 | 175,4 | 350,8 | 244 | 488 | 401 |
| 28 | 203,8 | 406,7 | 283 | 566 | 460 |
| 30 | 234,2 | 457,5 | 324,9 | 649,8 | 523 |
| 32 | 265,6 | 531,2 | 369,6 | 739,3 | 589 |
| 34 | 299,9 | 599,8 | 417,3 | 834,6 | 660 |
| 36 | 336.1 | 672,3 | 467,8 | 935,7 | 742 |
| 38 | 374,4 | 748,7 | 521,3 | 1042,5 | 823 |
| 40 | 414,5 | 829.1 | 577,6 | 1155.2 | 957 |
| 42 | 457,7 | 915,3 | 636,8 | 1273,6 | 1005 |
| 44 | 502,7 | 999,6 | 698,9 | 1397,8 | 1110 |
| 46 | 548,8 | 1097,6 | 763,9 | 1527,8 | 1212 |
| 48 | 597,8 | 1195,6 | 831,7 | 1663,5 | 1334 |
| 50 | 648,8 | 1293,6 | 902,5 | 1805 | 1430 |
| 52 | 697,63 | 1395,26 | 976,14 | 1952.28 | 1486 |
| 54 | 752,33 | 1504,66 | 1052,68 | 2105.36 | 1648 |
| 56 | 809,09 | 1618.18 | 1132.1 | 2264.2 | 1716 |
| 58 | 867,91 | 1735,82 | 1214.4 | 2428,8 | 1845 |
| 60 | 928,8 | 1857.6 | 1299,6 | 2599.2 | 1973 |
ATELIER DE PRODUCTION EN CHAÎNE :

PROCESSUS DE FABRICATION :


Système d'amarrage marin




Voile de route QD














